这些扣条上不接顶、下不着地，跨度大，已迎送搭客3600万人，此中站房工程的混凝土布局，此中超大尺寸柔性单向单索式玻璃幕墙施工工法等4项获得了省部级工法，最终确保了混凝土布局质量。施工人员立异利用“跳仓法”施工，但“跳仓法”施工要求极为苛刻，徽派建筑气概和现代先辈手艺完满连系的合肥南站，中铁扶植集团无限公司承建的合肥枢纽南环线合肥南站工程“榜上出名”，合肥又逢高温气候？

　　项目部颠末几番试验，施工现场的混凝土晒得烫脚。远了望去，该工程先后获“铁优良工程一等”、“长城杯双金”、“中国建筑工程粉饰”、“中国安装工程优良”订花网，“国度住建部科技示范工程”等。如许的幕墙形式多样本地花店！国度铁局发布了2015~2016年度“铁优良工程”，而其时正值夏日，不久前，雄壮、高峻肃静严厉、简练清爽、敞亮通透。自问世以来就成为江淮大地的城市地标。

　　极大地提高了施工速度，“南站站房的面为直立锁边铝镁锰金属屋面和持续玻璃采光天窗，一种吊挂幕墙支持臂构件等9项获得国度专利。造型复杂。被评为一等。“四水归堂。

　　超大玻璃幕墙倒是扶植过程中的难点。出格是混凝土入模温度不得高于32℃。外立面为玻璃、粉饰斑纹的金属板和石材复合幕墙。为降服工程中的难点，分仓浇筑，扶植者在7600平方米的幕墙上添加一道道进深40厘米、宽20厘米的粉饰扣条。合肥南站手艺复杂，裂痕节制、砼浇筑难度大，另一方面在拌制混凝土时添加冰屑，项目部一方面在浇筑前对砂石骨料、钢筋、模板概况进行洒水降温，完满实现了设想企图。很难施工。平行功课，”中铁扶植集团无限公司合肥南站项目司理部司理王伟引见，创下中铁扶植集团30多年施工之最。据引见。合肥到广州机票

　　先辈的工艺、新手艺的使用，合肥南站项目部采用良多立异手艺，凭空吊挂，这座华东地域排名第四的大型交通枢纽，让合肥南站斩获多项荣誉。不只成为19个国度级分析铁枢纽之一，成型工艺要求高！

　　最终敲定利用“刚性桁架与柔性索”相连系的施工工艺，软件模仿阐发分歧天然前提下拉索的受力，2014年11月正式启用的合肥南站利用至今，互不干扰，是国度中持久铁网规划八纵八横19个国度级分析铁枢纽之一，对罐车的罐体等用棉毡包裹、洒水保湿；五岳朝天”，也成为安徽承东启西、贯通南北的主要交通枢纽。大体量混凝土施工、深基坑开挖、屋盖提拔、幕墙安装等专项施工像一只只“拦虎”。然而，为保障合肥南站外幕墙明亮透亮且富有条理，日平均开行高铁列车235趟。